本文摘自以上書籍，作者：新益為

新益為精益生產(chǎn)咨詢公司概述：建立PMC計劃體系及程序的目的，主要是規(guī)范計劃人員的作業(yè)管理，強(qiáng)化計劃功能。

1、PMC計劃的主要內(nèi)容

其實(shí)施內(nèi)容主要包括8個方面。

（1）型號對應(yīng)設(shè)備別產(chǎn)能信息收集，測定標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)時間；

（2）綜合產(chǎn)能評估信息（日/周/月/年），制作產(chǎn)能評估表；

（3）綜合產(chǎn)能對應(yīng)人力評估信息，完成人力評估；

（4）生產(chǎn)計劃排產(chǎn)（月/周/日計劃），完成排產(chǎn)表；

（5）采購根據(jù)生產(chǎn)計劃時段進(jìn)行送貨，制定采購計劃；

（6）每日生產(chǎn)計劃會議召開（產(chǎn)銷協(xié)調(diào)），確定計劃達(dá)成率；

（7）每日計劃達(dá)成統(tǒng)計；

（8）訂單評審程序建立。

PMC計劃體系

2、PMC計劃體系原則

在建立PMC計劃體系及程序時，PMC部門也要注意以下8個原則。

（1）交貨期先后原則

交期越短，交貨時間越緊急，越應(yīng)安排在最早時間運(yùn)營。

（2）客戶分類原則

客戶有重點(diǎn)客戶、一般客戶之分，越重點(diǎn)的客戶，其排程應(yīng)越受到重視。如有的公司根據(jù)銷售額按ABC法對客戶進(jìn)行分類，A類客戶應(yīng)受到最優(yōu)先的待遇，B類次之，C類更次之。

（3）運(yùn)力、倉儲平衡原則

各運(yùn)輸線運(yùn)輸應(yīng)順暢，貨物分揀線與貨物配送線的作業(yè)速度應(yīng)相同，物流設(shè)施負(fù)荷應(yīng)考慮不能產(chǎn)生作業(yè)瓶頸，出現(xiàn)斷點(diǎn)、停滯作業(yè)點(diǎn)的問題。

（4）配送流程原則

分配層級越多的貨物，配送時間愈長，應(yīng)重點(diǎn)予以關(guān)注。充分考慮到分銷資源計劃與配送需求計劃。

（5）銷售預(yù)測

銷售預(yù)測是經(jīng)營規(guī)劃和主運(yùn)營計劃的原始輸入信息，它不考慮物料和能力的可用性問題。可簽約量是銷售預(yù)測的一個重要約束條件，必須高度重視，否則預(yù)測數(shù)據(jù)的使用會造成計劃的較大偏差。

（6）經(jīng)營規(guī)劃

經(jīng)營規(guī)劃是按物流項(xiàng)目分類規(guī)劃運(yùn)營能力。

主運(yùn)營計劃由經(jīng)營規(guī)劃轉(zhuǎn)化而來，它是按最終服務(wù)項(xiàng)目或物流類別的組合來進(jìn)行描述的。

（7）調(diào)配計劃

主運(yùn)營計劃和調(diào)配計劃在某些方面是相同的，例如對面向庫存的物流商品物資以及少數(shù)在收到客戶訂單之前最終服務(wù)項(xiàng)目可以確定的面向訂單的物流商品物資，二者是相同的。

但針對面向訂單調(diào)配的物流商品物資，主運(yùn)營計劃和調(diào)配計劃則是不同的，前者描述的是構(gòu)成最終服務(wù)項(xiàng)目的組合，后者則指出物流商品物資的最終結(jié)構(gòu)。

（8）由計算機(jī)自動生成的計劃方案

有些人認(rèn)為只要把銷售預(yù)測、客戶訂單、物料清單、運(yùn)營成本、庫存記錄等數(shù)據(jù)輸入到計算機(jī)中，就可以自動生成主運(yùn)營計劃，這實(shí)在是一種誤解。主運(yùn)營計劃包括了許多來自人的經(jīng)驗(yàn)的決策，這是無法由計算機(jī)來完成的。制訂和調(diào)整主運(yùn)營計劃的責(zé)任在人，而不在計算機(jī)，而且這是一個手工的過程，是應(yīng)當(dāng)特別強(qiáng)調(diào)的。